Det finns många olika sätt en bilvärmare kan misslyckas på, men det problem du beskriver orsakas vanligtvis av ett av två grundläggande problem. Antingen flödar inte kylvätska genom din värmekärna eller så leds inte luft från fläktmotorn genom din värmekärna. Det finns ett antal olika bakomliggande orsaker som kan leda till dessa situationer där en bilvärmare plötsligt slutar fungera, men du kommer vanligtvis att hantera antingen den ena eller den andra.
Tuomo Vainamo / Folio Images / Getty Images
Snabbkurs i bilvärmare
För det första gäller allt här för fordon med vattenkylda motorer. Om du kör en gammal Volkswagen med en luftkyld motor eller en helt ny elbil har du någon typ av elvärmare som antingen inte får ström eller bara är trasig.
De flesta bilar på vägen har dock fortfarande vattenkylda motorer, och deras värmesystem fungerar alla på samma grundprincip. Varmt kylvätska från motorn passerar genom en värmekärna, som ser ut och fungerar mycket som en liten kylare, och en fläktmotor tvingar luft genom den. Luften värms sedan upp av kylvätskan och värmer sedan upp fordonets inre.
Det är anledningen till att det tar ett tag för värmare att blåsa varm luft. Tills motorn värms upp finns det ingen värme för värmekärnan att extrahera. Det är också anledningen till att en inkopplad värmekärna, fast termostat eller luft i kylsystemet alla kan få bilens värmare att blåsa kallt.
Bilvärmare som blåser kallt på grund av problemet med kylsystemet
Det finns fyra huvudsakliga kylsystemsproblem som kan få en värmare att kyla:
- Fast termostat.
- Luft i kylsystemet.
- Ansluten värmekärna.
- Kylvätska flyter inte genom värmekärnan.
Det är lite mer komplicerat än i praktiken, men det här är de vanligaste värmeproblemen som du stöter på.
Termostater är i huvudsak ventiler som öppnas och stängs beroende på kylvätskans temperatur. För att låta motorn värmas upp förblir de stängda tills kylvätskan i motorn når ett givet temperaturområde. Och om de inte öppnar vid den tidpunkten cirkulerar inte kylvätska ordentligt, motorn kan överhettas och du kan uppleva ett problem där värmaren blåser kallt.
När en termostat klibbar upp kan den förhindra att motorn värms upp ordentligt eller åtminstone förlänga uppvärmningsperioden. Om din värmare blåste ljummet istället för kallt, skulle en termostat som stod öppen ha varit en potentiell orsak.
Ett annat vanligt problem är när luft kommer in i kylsystemet. Eftersom värmekärnan ofta är höjdpunkten i ett kylsystem kan luft röra sig in i den och fastna. Om så är fallet måste luftbubblorna spolas ut för att lösa problemet.
Anslutna värmekärnor kan också få en bils värmare att blåsa kallt. Det bästa sättet att kontrollera detta är en beröringsfri termometer som gör att du kan kontrollera om kylvätska strömmar genom värmekärnan eller inte. Om det inte är det, kan spolning av värmekärnan ofta lösa problemet.
Vissa fordon har en ventil installerad i värmekärnans inloppsledning som drivs med vakuum eller en mekanisk kabel. Om ventilen sitter fast stängd är det en annan anledning till att en bilvärmare blåser kallt.
Slutligen kan en värmekärna anslutas på mer än ett sätt. När du hör om en inkopplad värmekärna betyder det vanligtvis att korrosion och annat skräp har täppt till de inre rören och spolning kommer ofta att rensa upp det. Emellertid kan fenorna på en värmekärna också täppas till med ludd, tallnålar och annat avfall som klarar av att komma in i värmarboxen. Lösningen för detta är naturligtvis att bryta upp eller ta bort värmeaggregatet och rengöra fenorna.
Andra skäl som en bilvärmare kan blåsa kallt
De flesta anledningarna till att en bilvärmare blåser kallt har att göra med värmekärnan, men du kan också ha ett mekaniskt, elektriskt eller vakuumproblem. Specifikationerna kommer att variera ganska mycket från ett fordon till ett annat, men de flesta system har någon form av blandningsdörr som ändrar hur luft flyter eller inte flyter genom värmekärnan.
När en blandningsdörr fastnar spelar det ingen roll om värmekärnan fungerar helt bra. Eftersom blandningsdörren har fastnat är värmekärnan i princip förbikopplad och du får inget annat än kall luft.
Naturligtvis finns det ett antal anledningar till att en blandad dörr kan hålla fast, och de håller inte alltid på samma sätt. En blandad dörr kan fastna öppen, vilket resulterar i all värme hela tiden, eller fastnat delvis så att allt du får är ljummet värme.
En blandningsdörr kan också fastna på grund av mekanisk koppling eller en vakuumledning som lossnar, en brytare går dåligt eller ett antal andra orsaker. Om du misstänker att du har problem med en blandad dörr beror den specifika diagnostiska proceduren på hur fordonets värmesystem är inställt.