#
FAA (Federal Aviation Administration) har varnat amerikanska flygbolag för möjliga störningar mellan 5G-frekvenser och flygplanshöjdmätare.
I USA togs nyligen upp frågan om möjliga störningar mellan radiohöjdmätare på flygplan och de elektromagnetiska vågor som produceras av vissa teleoperatörers 5G-torn. För tillfället finns det ingen definitiv information, men man vidtar bara försiktighetsåtgärder.
Det verkar som om det handlar om det så kallade C-bandet, vilket avser alla frekvenser mellan 3,7 och 4,2 GHz, som användes för satellit-tv för många år sedan, men som senare ersattes eftersom de krävde alltför skrymmande antenner. Det är först i och med tekniska framsteg och mer avancerade digitala kodningsmetoder som C-bandet har börjat användas igen för satellitsändningar och framför allt för telekommunikation. I och med utvecklingen av 5G-lösningar runt om i världen börjar det uppstå vissa tvivel som även kan påverka flygplatser och telekommunikationer i vårt land.
Vad är problemet med 5G på flygplatser
Enligt rapporter från FAA (Federal Aviation Administration) under de senaste veckorna verkar det som om de nya 5G-frekvenserna skulle kunna störa flygplanshöjdmätare. C-bandet, som används av de amerikanska telekombolagen AT&T och Verizon för att ge snabbare hastigheter och täckning, skulle ha ett liknande frekvensområde.
Det bör noteras att dessa problem hittills bara har tagits upp i USA, och dessa 5G-frekvenser är inte alls desamma, utan ligger nära de frekvenser som används av flygplan. Det som har orsakat viss oro är risken för störningar vid landning, när ogynnsamma väderförhållanden kan orsaka siktproblem och man måste använda höjdmätaren eftersom man inte kan kontrollera den genom att se.
Den tillfälliga lösningen som de två amerikanska företagen har föreslagit har varit att minska kraften i sina 5G-torn nära flygplatser tills en säker lösning har hittats. Hittills har det enda alternativet varit att använda bandfilter på radiohöjdmätare, men det skulle ta lång tid.
5G och flygplatser: hur läget är i Italien
Också i vårt land har 5G-frekvenser som tillhör C-bandet tilldelats telefonoperatörer, även om det fortfarande pågår diskussioner om att bevilja lokal användning för andra parter. Eftersom en del av spektrumet används av radiorelässystem måste vi dessutom förstå hur vi kan dela spektrumet på ett säkert sätt.
För tillfället finns det dock inget specifikt larm från ENAC, vår nationella civila luftfartsmyndighet, inte minst eftersom de 5G-frekvenser som skulle orsaka ovanstående problem ännu inte används i stor utsträckning av operatörerna. Det kan inte uteslutas att Förenta staterna kommer att ha hittat en lösning på problemet när vi börjar använda dem.