Hur man fixar ett trasigt bilfönster

Att dina bilrutor fastnat kan vara en mardröm, oavsett om de fastnar uppe eller nere. Om de fastnar uppe kan du säga adjö till bekvämligheten med drive-in och öppna bilrutor en varm dag och om de fastnar nere kan en regnig dag plötsligt bli mycket värre.

Oavsett om du har elfönster eller manuella fönster kan du ta reda på varför dina fönster inte rullar upp om du följer några enkla tips. Om du har tur kan du till och med få ditt fastnade fönster att rulla upp direkt utan några speciella verktyg.

Hur fungerar bilrutor?

Bilfönster använder en del som kallas regulator för att höja och sänka dem inuti fönsterkanalerna. Manuella fönster har regulatorer som är fysiskt anslutna till vevar, och att vrida vevhantaget är hur du höjer och sänker fönstret. Elektriska fönster har regulatorer som är anslutna till motorer, men de fungerar på samma grundprincip.

Lynn Koenig / Getty Images

Eftersom manuella och elektriska fönster har olika komponenter, misslyckas de också av olika skäl:

Elektriska fönster: Elektriska bilrutor använder vanligtvis en reversibel elmotor ansluten till en regulator för att höja och sänka fönsterglaset. Strömställarna, ledningarna och motorn kan alla gå dåligt, och regulatorn kan också fastna eller misslyckas helt.
Manuella fönster: Manuella bilfönster använder en handvev och en mekanisk regulator för att höja och sänka fönsterglaset inuti dörren. Kugghjulen i regulatorn eller veven kan avlägsnas, regulatorn kan böjas och deformeras, och regulatorn kan också fastna på grund av friktion om smörjfettet torkar ut.

Två sätt att rulla upp ett elfönster som slutade fungera

Beroende på exakt vad som misslyckades är det ibland möjligt att få ett elfönster att rulla upp efter att det har fastnat. Om omkopplaren är okej och motorn är dålig kan du kanske få fönstret att rulla upp en sista gång genom att fysiskt skaka motorn med strömbrytaren i uppåt eller stängt läge.

Så här rullar du upp ett fast elektriskt fönster utan några verktyg:

Vrid tändningsnyckeln till påslaget eller tillbehörsläget. Om de andra fönstren kan fungera och du kan slå på radion har du den i rätt läge.
Håll fönstrets brytare intryckt i stängt- eller uppåtläge. Det är mycket viktigt att hålla knappen nedtryckt och se till att du trycker på den sida som stänger fönstret.
Med fönsterknappen nedtryckt, öppna och smäll sedan bildörren. Om det inte fungerar första gången kan du prova det några gånger till. Om det fungerar och du håller knappen intryckt, bör fönstret rulla upp.Om fönstret rullar upp, rulla inte ner det igen om du inte är redo att faktiskt lösa problemet. Den här tillfälliga åtgärden kanske inte fungerar en andra gång.
Om fönstret fortfarande inte rullar upp stänger du dörren och hittar en plats där dörrpanelen ser ut som den är i kontakt med plåten inuti dörren.Om du är osäker på hur du hittar rätt plats, leta efter bilder på din bil med dörrpanelen borttagen på internet.
Med strömbrytaren nedtryckt, slå den här platsen med näven eller ett trubbigt föremål. Var försiktig så att du inte skadar näven eller skadar dörren.
Om fönstret rullar upp, lämna det där tills du är redo att åtgärda problemet. Om det fortfarande inte rullar upp måste du ta reda på om du har en dålig säkring, växel eller fönstermotor eller ta din bil till en professionell.

Fönstret kan vara ute ur spåret

Om fönstret ger ett slipande ljud när du försöker rulla upp det, eller om du kan höra motorn gå, är det ett problem med regulatorn eller så kan fönstret ha kommit ur spåret.

Du kanske kan få fönstret att rullas upp genom att följa den här processen om fönstret inte är helt nere:

Vrid tändningsnyckeln till tillbehörsläget.
Med dörren öppen, placera dina handflator tillsammans med fönstret mellan dem.
Låt en hjälpare trycka på fönsterknappen.
Tryck på fönstret med handflatorna och försök att lyfta upp det.Du kan behöva ta tag i fönstret uppifrån för att utöva tillräckligt med kraft. Om du behöver göra detta, var medveten om att fönstret plötsligt kan börja röra sig själv. Var försiktig så att inte händerna fastnar i fönstret när det stängs.

Om fönstret är helt nere och du hör slipning eller ser fönsterglaset gunga fram och tillbaka när du försöker rulla upp det kommer du inte att kunna stänga fönstret utan att ta bort dörrpanelen. Om du kan ta bort dörrpanelen kanske du kan lyfta upp fönstret från insidan medan du trycker på strömbrytaren.

Vad kan orsaka att elektriska fönster misslyckas?

Det finns tre huvudsakliga orsaker som får elfönster att misslyckas: säkringar som har gått, dåliga brytare och utbrända motorer. Det är också möjligt för fönsterregulatorn att slitas ut, böjas eller fastna, även om detta är mindre vanligt.

Några av dessa problem är enkla att fixa, medan andra kräver specialverktyg och kan kräva hjälp av en professionell.

Här är några grundläggande felsökningstips för att försöka när dina elektriska fönster inte rullar upp eller ner:

Kontrollera fönstrets säkerhetsspärr. Om spärrbrytaren är aktiverad rullar inte fönstren upp eller ner. Kontrollera detta först, eftersom det är lätt att av misstag stöta på dessa knappar utan att inse.
Kontrollera säkringarna. Om inget av fönstren rullar upp eller ner, kontrollera säkringarna. Byt ut eventuella utbrända säkringar och försök igen. Om säkringen går igen, leta efter en kortslutning. Använd inte en större säkring än rekommenderat.
Skjut fönsterströmbrytaren uppåt och nedåt och lyssna. Om du hör ett ljud inifrån dörren när du trycker på strömbrytaren betyder det att strömbrytaren fungerar. Den elektriska fönstermotorn är förmodligen dålig, annars kan regulatorn ha fastnat.
Tryck på fönsterströmbrytaren och titta på instrumenten. Detta är ett annat enkelt sätt att utesluta en dålig brytare. Om voltmätaren på instrumentbrädan rör sig till och med den minsta biten när du trycker på strömbrytaren, bör du misstänka en dålig motor.
Prova de andra omkopplarna. Om passagerarsidans fönster inte rullar upp eller ner kan du prova det med huvudströmbrytaren på förarsidan eller mittkonsolen. Om det fungerar är omkopplaren på passagerarsidan dålig eller trasig.
Byt omkopplare om möjligt. I vissa bilar är fönsterströmställarna alla identiska. Detta gör att du kan byta en från ett fönster som fungerar till ett fönster som inte fungerar. Om fönstret börjar fungera med den nya omkopplaren har du en dålig/trasig omkopplare.
Kontrollera elen till strömbrytaren. Om strömbrytaren har ström och jord, kan det vara ledningarna eller motorn.
Kontrollera strömmen till motorn. Om motorn har kraft och jord och fönstret inte rullar upp eller ner, då är motorn dålig.

Kontrollera spärrbrytaren

Elfönstermotorer och strömbrytare kan båda misslyckas eller gå sönder med tiden, bara på grund av normalt slitage, men det är bäst att starta felsökningsprocesser med enklast möjliga problem. När det gäller elfönster är det låsningsomkopplaren.

Om fönsterspärrknappen trycks in av misstag fastnar fönstren.

De flesta fordon med elruta är utrustade med en säkerhetsspärr. Detta är vanligtvis en växelströmställare, och den är vanligtvis placerad på eller nära huvudbrytarens panel. Vissa bilar placerar den här panelen på förardörren, och andra har den i mittkonsolen.

När spärrbrytaren är påslagen blir vissa eller alla fönster omöjliga att använda. detta är främst avsett som en säkerhetsfunktion för att förhindra att små barn och djur oavsiktligt öppnar fönstren medan fordonet är i rörelse.

Denna spärrbrytare är det första du bör kontrollera när dina fönster slutar rulla upp och ner eftersom det är väldigt enkelt att av misstag komma åt den här omkopplaren utan att märka det. Ikonen på eller nära strömbrytaren ser lite annorlunda ut från en bil till en annan, men den liknar vanligtvis ett överkorsat fönster.

När du har tryckt på spärrbrytaren försöker du använda dina fönster igen. Om de fungerar är ditt problem löst.

Är fönstermotorns säkringar dåliga?

I de flesta bilar är alla fönstermotorer i samma krets. Det betyder att de alla får ström från samma säkring, så om den säkringen går, slutar alla fönster att fungera på en gång. Om det är vad som hände med dig, kan du helt enkelt byta ut en trasig säkring som gör att du kan rulla upp dina fastnade fönster igen.

När alla fönster fastnar på en gång, bör du misstänka en dålig säkring.

Säkringsdosor är vanligtvis placerade under instrumentbrädan, i handskfacket eller i motorutrymmet. Vissa fordon har flera säkringsdosor. Om din bruksanvisning inte visar placeringen av din säkringsbox och du inte hittar den, kan du antingen kontakta din lokala återförsäljare eller leta efter en bild eller illustration på internet.

Om du kan hitta din elektriska fönstersäkring, ta bort den och inspektera den visuellt. De flesta bilsäkringar är halvtransparenta, vilket gör att du kan se om säkringen har gått.

I vissa fall kanske du inte kan avgöra om en säkring har gått sönder bara genom att titta på den. I det här fallet måste du använda en testlampa eller voltmeter för att kontrollera strömmen på båda sidor av säkringen. Om du inte har den här utrustningen eller om du är obekväm att kontrollera en säkring för ström måste du ta din bil till en professionell.

Om du bedömmer att säkringen har gått, byt ut den mot en ny säkring som har samma exakta strömstyrka. Detta bör göra det möjligt för dina fönster att fungera igen, men säkringen kommer att gå sönder igen om det finns en kortslutning i kretsen eller ett problem med din motor som får den att dra för mycket ström.

Byt inte ut en trasig säkring mot en större säkring. Om säkringen går sönder igen kan det orsaka brand om du byter ut den mot en större säkring.

Leta efter tecken på att fönstret inte fungerar

Att diagnostisera ett bilfönster som inte rullar upp eller ner kräver viss specialutrustning, och du måste ta bort både fönsterbrytaren och dörrpanelen för att testa någonting. Innan du kommer så långt finns det ett par saker du kan göra för att begränsa vilket problem det kan vara.

Om din bil har en spänningsmätare, använd den för att se om din fönstermotor är dålig.

Vissa bilar har en spänningsmätare på instrumentbrädan. När bilen är avstängd visar den vanligtvis mellan 12 och 13 volt och ökar utöver det när motorn går. Det är inte exakt, men det ger en visuell indikator på om laddningssystemet fungerar eller inte.

Om din bil har en voltmeter på instrumentbrädan kan du kanske använda den för att utesluta en dålig fönstermotobrytare:

Vrid nyckeln till tillbehörsläget så att instrumentbelysningen och mätarna aktiveras.
Tryck på din fönsterknapp.
Titta noga för att se om nålen på spänningsmätaren rör sig.

Om spänningsmätaren rör sig, till och med lite när du trycker på din fönsterströmbrytare, med motorn avstängd, indikerar det att den elektriska fönstermotorn försöker fungera. Det betyder att din brytare är bra, och du har förmodligen en dålig fönstermotor.

Det är också möjligt att regulatorn kan böjas, brytas eller gripas. Det enda sättet att säga säkert är att ta bort dörrpanelen och utföra en visuell inspektion. Om du inte har verktygen för att uppnå detta måste du ta bilen till en professionell.

Försök att utesluta omkopplare av dåligt fönster

Vissa fordon använder identiska strömbrytare för varje fönster. Om ditt fordon är så och du bara har ett fönster som inte fungerar måste du ta bort strömbrytaren från ett av fönstren som fungerar.

Byt tillfälligt omkopplaren för fönstret som inte fungerar med den som du vet fungerar och försök att stänga fönstret.

Om fönstret stängs vet du att problemet är strömbrytaren och du kan helt enkelt byta ut det. Om fönstret fortfarande inte stängs kan du ha problem med ledningarna eller en dålig fönstermotor.

Hur man kontrollerar om det finns ström i en bilruta

Utöver denna punkt kräver ytterligare diagnostik specialutrustning och kunskap. Om du inte har verktyg som en voltmeter och inte känner dig bekväm att arbeta med din egen bil är det en bättre idé att bara ta bilen till en professionell.

Om du har en voltmeter är nästa steg att kontrollera ström och jord på strömbrytaren. De flesta av dessa omkopplare har en enda effektterminal, två jordanslutningar och två terminaler som ansluts till fönstermotorn.

Om omkopplarna i din bil följer det mönstret bör du hitta ström i en terminal när strömställaren är i neutralt läge. Två av de andra terminalerna ska visa jord, och de två sista ska varken ha ström eller jord.

När du trycker på omkopplaren i en riktning ska en av de sista terminalerna ha ström och den andra ska ha jord. Att trycka på omkopplaren i andra riktningen ska vända vilken terminal som har effekt och vilken som har jord.

Om du ser olika resultat från ditt test är din omkopplare förmodligen dålig. Undantaget är om strömbrytaren inte har ström eller jord, då har du ett kabelfel. Det första stället att kontrollera är var ledningarna passerar in i dörren eftersom de kan bli veckad och gå sönder.

Hur man kontrollerar efter ström i en bilfönstermotor

Om strömbrytaren fungerar bra, är nästa steg att kontrollera om det finns kraft i motorn. Detta kräver att du tar bort dörrpanelen. Om panelen aldrig har stängts av tidigare hittar du vanligtvis också ett skyddande plastlagar bakom dörren, och du kan också behöva ta bort en andra inre panel för att komma åt motorn.

När dörrpanelen är av måste du använda voltmätaren för att kontrollera strömmen till motorn. Med tändningsnyckeln i tillbehörsläget och din voltmätare inkopplad aktiverar du fönsterbrytaren.

Om du ser spänningen vid motorn men motorn inte fungerar är motorn dålig.

Åtgärda manuella fönster som inte rullar upp eller ner

Manuella fönster är mycket enklare än elfönster. Eftersom det inte är någon elektronik inblandad finns det egentligen bara två saker som kan få ett manuellt fönster att sluta fungera: avdragna kugghjul i vevet eller ett problem med regulatorn.

Om den manuella fönsterregulatorn sitter fast kan du få den att fungera igen med färskt smörjmedel.

Till skillnad från elfönster finns det verkligen inte ett snabbt och enkelt sätt att tvinga upp ett fast manuellt fönster tillfälligt. Du kan försöka dra fönstret på plats, men det kan förvärra problemet genom att böja eller bryta regulatorn.

För att ta reda på varför ett manuellt fönster inte rullar upp måste du ta bort fönsterveven och dörrpanelen och inspektera allt visuellt.

Var uppmärksam på hur det känns när du vrider på vevaxeln. Om veven frigörs när du vrider på den, eller om det känns som om det slipar, kan tänderna avlägsnas inuti veven. Dra av veven och utför en visuell inspektion. Om tänderna är avlägsnade, kan det lösa ditt problem att byta vev.

Om veven ser bra ut måste du ta bort dörrpanelen och titta på fönstret och regulatorn. Kontrollera att fönstret inte dyker upp ur kanalen. Om den har det kan försöka placera rutan i kanalen för att få den att funka igen.

I vissa fall kan det hända att regulatorn har bundit sig, fastnat på något eller att fettet har torkat ut. Med sådana problem kanske du kan rulla upp ditt fönster genom att frigöra regulatorn eller applicera nytt smörjmedel.