När dina framlyktor plötsligt slutar lysa kan saker och ting gå riktigt illa. Men framlyktorna kan också börja krångla åt andra hållet och vägra stängas av. Det kan vara riktigt irriterande och potentiellt farligt om du är ute på resa någonstans och framlyktorna slukar batteriet även när du har parkerat bilen.
Lifewire / Li Zhang
Med detta i åtanke är den kortsiktiga lösningen för strålkastare som inte stängs av att vidta akuta förebyggande åtgärder för att förhindra att batteriet blir utladdat. Detta kan åstadkommas på ett par olika sätt:
- Koppla bort batteriet.
- Ta bort strålkastarens säkring.
- Ta bort strålkastarens relä.Se nästa avsnitt för information om hur du säkert kopplar ur ett batteri.
- Lyktorna bör nu vara bortkopplade.
Även om framlyktorna vanligtvis inte är komplicerade finns det situationer där du kan behöva ta din bil till en professionell för att fixa problemet. Men innan du gör det finns det en handfull saker som nästan vem som helst kan kontrollera med några grundläggande verktyg och en metodisk process.
Några av problemen som kan orsaka att bilstrålkastare inte slocknar inkluderar problem med:
- Strålkastarens strömställare
- Multifunktionsbrytare
- Dagsljusmodul
- Ljussensor
- Relä
- Jordad tråd
Snabb fix för att förhindra att strålkastarna tappar batteriet
Om du inte har tid att ta itu med problemet direkt, eller om du bara vill kunna lämna bilen ett tag utan att batteriet tar slut, finns det två olika sätt att förhindra att strålkastarna dödar batteriet.
Det enklaste sättet att förhindra att batteriet dör är att koppla bort det. Detta innebär bokstavligen att koppla bort en av batterikablarna från batteriet, vilket kräver en skiftnyckel, spärrnyckel eller liknande verktyg.
Om du aldrig har kopplat bort ett batteri förut, är det en bra idé att se till att du kopplar bort den negativa kabeln istället för den positiva kabeln för att undvika risken för kortslutning.
Den negativa kabeln är vanligtvis svart, medan den positiva kabeln vanligtvis är röd. Du kan också titta på batteriet själv efter en - symbol, som kommer att vara nära den negativa terminalen, och en + - symbol, som kommer att vara nära den positiva terminalen.
När du har kopplat bort den negativa batterikabeln, se till att flytta den bort från batteriet så att den inte knuffas eller stöts och kommer tillbaka i kontakt med den negativa batteripolen.
När batteriet är urkopplat kommer strålkastarna att stängas av och batteriet dör inte.
Det är viktigt att notera att bortkoppling av batteriet kan få vissa konsekvenser. Minnet på din inbyggda dator raderas, så det måste gå igenom en omlärningsprocess som kan påverka bränsleekonomin under en kort tid. Du kommer inte heller att kunna gå igenom utsläppstester på platser där de läser koderna som en del av testet eftersom det visar att batteriet kopplades bort.
Om din bilstereo har en säkerhetsfunktion som kräver en speciell kod efter strömavbrott, behöver du också se till att du hittar din bilradiokod innan du kopplar ur batteriet.
Ta bort en säkring eller ett relä för att stänga av strålkastarna
Det andra sättet att stänga av strålkastarna är att ta bort lämplig säkring eller relä. Detta är lite mer komplicerat än att koppla bort batteriet eftersom du måste hitta rätt säkringspanel och sedan ta reda på vilken säkring eller relä som ska dras. Detta kommer dock att förhindra strömförlust till datorn och radio så att du inte kommer att behöva hantera något nedfall senare.
Vad kan orsaka att strålkastare inte släcks?
Att faktiskt spåra denna typen av problem kan vara komplicerat eftersom det finns så många olika typer av strålkastarsystem. Till exempel är vissa bilar konstruerade så att om motorn stängs av medan strålkastarna är tända, kommer de att vara tända under en viss tid. Om du har en av dessa bilar kan det ha slagit fel med det här systemet och du kan prova att stänga av strålkastarna innan du stänger av motorn för att se om det hjälper.
Andra bilar har dagsljus, vilket i huvudsak bara är ett system som automatiskt tänder strålkastarna - men inte påverkar instrumentbelysningen - under dagen. Om systemet misslyckas kan strålkastarna förbli tända. I så fall kan du försöka ställa in parkeringsbromsen för att se om det stänger av strålkastarna, eftersom att parkeringsbromsen vanligtvis inaktiverar dagsljus. Om så är fallet för dig kommer det troligen att lösa problemet. Annars kan du kanske behöva byta ut dagsljusmodulen.
Om ett dåligt strålkastarrelä är en anledning till att dina strålkastare inte stängs av, är lösningen där också att bara byta ut reläet. Detta är faktiskt lite lättare att kontrollera dig själv i många situationer eftersom det finns en chans att flera kretsar kan använda exakt samma typ av relä.
Om du hittar ett annat relä i din bil som har samma artikelnummer som ditt strålkastarrelä, kan du faktiskt bara ta bort ditt strålkastarrelä, byta ut det mot samma från en annan krets och se om dina strålkastare släcks normalt. Om strålkastarna släcks behöver du bara köpa och installera ett nytt relä.
Om bytningsreläer inte fungerar kan ditt problem vara en dålig strömställare till strålkastarna, multifunktionsbrytare eller ljussensor, och diagnostikproceduren blir mer komplex. Du kanske kan identifiera problemet genom att helt enkelt ta bort den aktuella komponenten och kontrollera om det finns fysiska skador, men det finns inte alltid fysiska indikatorer.
Till exempel kan en dålig strålkastarbrytare som är kortsluten internt bli varm nog för att spricka, smälta eller till och med bränna plasthöljet eller de elektriska anslutningarna, men så är inte alltid fallet.
Om du inte själv kan identifiera den felaktiga komponenten är det bästa alternativet att inaktivera strålkastarna genom att koppla bort batteriet eller ta bort lämplig säkring, vänta på dagsljus och sedan ta din bil till en pålitlig mekaniker.