Så här fixar du en bilradio som inte stängs av

När din bilradio inte stängs av kan du sluta hantera några ganska irriterande konsekvenser. Bilradio drar inte mycket kraft, men det räcker att tömma batteriet dött över natten eller till och med under några timmar om ditt batteri redan är på sista benet. Så hur fixar du en bilradio som inte stängs av? Det beror vanligtvis på någon typ av elproblem, så vi går igenom de vanligaste orsakerna och hur vi åtgärdar dem.


Vad får en bilradio att stanna kvar hela tiden?

Elise Degarmo / Lifewire

Det finns några vanliga problem som kan leda till att en bilradio inte stängs av när du förväntar dig det, och var och en gäller en ganska specifik situation. Den vanligaste orsaken till detta problem är en felaktigt kopplad huvudenhet, så om du har en eftermarknadsradio är det första stället att titta.

Annat än det kan du ha problem med din tändningslås eller någon annan relaterad komponent, och det finns också några bilar som är utformade för att låta radion stanna kvar under en viss tid, vanligtvis cirka tio minuter, såvida dörren öppnas först.

Här är de vanligaste problemen som förhindrar att en bilradio stängs av:

  • Huvudenhetens ledningar: Om detta problem alltid har förekommit, sedan huvudenheten installerades, är den troligen ansluten fel.
  • Tändningslås: Tändningslåset kan ge tillbehörsström även när det verkar som om det är avstängt.
  • Nyckel och tändcylinder: På samma sätt kan en sliten tändcylinder tycka vara i av-läge när den verkligen är i tillbehörs- eller körläge.
  • Radio designad för att stanna kvar: Vissa bilradioer är utformade för att vara på under en viss tidsperiod. När den här funktionen går sönder behöver du vanligtvis hjälp från en proffs.

Så här fixar du en bilradio som inte stängs av

Om din bilradio inte stängs av följer du dessa steg för att eliminera varje potentiell skyldig. Du bör kunna begränsa och till och med fixa källan till problemet genom att följa dessa instruktioner. Om du når slutet och din bilradio fortfarande inte stängs av kan du behöva söka professionell hjälp.

  1. Kontrollera kablarna till huvudenheten. Om du har en eftermarknadsenhet och ditt problem har funnits ända sedan den installerades, har du förmodligen problem med ledningar.

    Bilradio är utformad för att ha en enda jordledning och två kraftledningar. Den ena strömkabeln är varm hela tiden, och den andra har bara ström när motorn är igång eller när tändningslåset är i tillbehörsläget.

    Om huvudenheten till din huvudenhet är ansluten till en strömkälla som alltid är varm stängs radion aldrig av.

    Du kan kontrollera detta problem med en voltmeter eller testlampa. Om båda kraftledningarna är heta hela tiden måste du koppla om radion för att få ström från en källa som bara är varm när tändningen är i tillbehörs- eller körläge.

  2. Kontrollera din tändningslås. Vissa tändningsproblem kan leda till att tillbehörsströmmen är tillgänglig även när nyckeln tas bort. Om du upptäckte att båda dina strömkablar var heta i steg ett, men du inte kunde hitta en strömkälla som bara var varm med tändningslåset i tillbehörs- eller körläge, kan detta vara ditt problem.

    Du måste kontrollera och se om tillbehörsströmmen är tillgänglig när nyckeln är avstängd. Om ström finns tillgänglig måste du justera cylindern eller byta ut tändningslåset efter behov.

  3. Kontrollera din tändcylinder och nyckel. Detta är ett relaterat problem, men det har att göra med den mekaniska tändcylindern istället för den elektroniska omkopplaren. Om din nyckel eller tändcylinder är särskilt sliten kan du kanske ta bort nyckeln när strömbrytaren fortfarande är i tillbehöret eller i läget.

    För att åtgärda detta måste du se till att tändningslåset faktiskt är i avstängt läge när du tar bort nyckeln. Det borde göra det möjligt för radion att stängas av. På lång sikt löser problemet att byta ut den slitna cylindern.

  4. Kontrollera om din radio är utformad för att stanna på en viss tid. Vissa bilradioer är på en timer, så de är utformade för att inte stängas av direkt.

    I det här fallet vill du stänga av din motor, ta bort nyckeln, lämna fordonet och stäng dörren. Kontrollera om radion har stängts av efter några minuter.

    Om radion stängs av efter några minuter är det normalt för ditt fordon.

    Om den fortfarande inte har stängts av, kontrollera om kupollamporna släcks när dörrarna är stängda. Om kupolbelysningen inte släcks kan du ha en dålig dörrbrytare. Annars kräver denna typ av problem vanligtvis hjälp av en professionell.


Hur du ser till att din bilradio är korrekt ansluten

Grunderna i kabeldragning av bilstereo är inte särskilt komplicerade, men det är ganska lätt att få fel om du saknar viktig information eller inte tar en metodisk inställning till jobbet. Kärnan i problemet, när det gäller denna fråga, är att varje bilradio kräver mark och sedan två eller tre anslutningar till batteripositiv.

En anslutning är "alltid på" och den används för minnesfunktionen. Den andra, som faktiskt ger ström för att köra huvudenheten, är kopplad så att den bara är varm när tändningen är i tillbehör eller körläge.

Om en huvudenhet är ansluten fel, så att "alltid på" -kabeln är ansluten där den kopplade kabeln ska anslutas, stängs radion aldrig av. Det kommer alltid att ha ström, så det fortsätter att dra ner på batteriet även efter att du stängt av motorn och tagit bort nycklarna.

Beroende på batteriets form kan detta avlopp absolut leda till ett urladdat batteri, en start och möjligen till och med en trasig radio.

För att åtgärda problemet måste huvudenheten tas bort och kopplas om. Om du nyligen hade en ny huvudenhet installerad och du upplever det här problemet bör du ta tillbaka det till butiken som gjorde jobbet och be dem fixa det. Om du själv har installerat huvudenheten kanske du vill kolla in följande ledningsresurser för huvudenheten:

Hur man identifierar eftermarknaden bilstereokablar DIY-guide för att installera en ny huvudenhet för din bilstereo Hur man identifierar OEM-bilstereokablar

I breda drag vill du kontrollera strömkablarna som är anslutna till huvudenheten och bestämma vilken som är kopplad. Den ena ledningen ska vara varm hela tiden och den andra ska endast visa 12 volt när tändningslåset är påslaget. Om dessa ledningar är omvända, eller om "alltid på" -kabeln är ansluten till båda, bör problemet rättas genom att ansluta dem korrekt.


Hur en tändningsbrytare förhindrar att en radio stängs av

I vissa fall kan en dålig tändningsströmställare eller tändningslåscylinder också förhindra att en radio stängs av. Problemet här är att tillbehör som din bilradio under normala omständigheter endast får ström när tändningslåset är i tillbehörs-, kör- eller startläge. Om tillbehör slås på när strömbrytaren är i av-läge stängs inte din radio av.

Det specifika förfarandet för diagnos av denna typ av problem kommer att vara olika beroende på bilens märke, modell och år, och du måste antagligen slå upp ett kopplingsschema. I grundläggande ordalag bör tändningsledningen inte ha ström när tändningslåset är i avstängt läge. Om det finns ett tillbehörsrelä i kretsen bör det inte aktiveras med tändningslåset i av-läge.

Om du upptäcker att tillbehör har ström när de inte borde, kan problemet vara i tändningslåset eller reläet. Problemet kan också vara i den mekaniska tändcylindern, som kan vara utsliten eller feljusterad.

Problem med radioavstängning

Vissa bilar har en funktion som låter radion stanna kvar efter att nycklarna har tagits bort från tändningen. Den här funktionen stänger vanligtvis av radion efter cirka tio minuter eller om en dörr är stängd, även om det inte är en allmän regel.

Om du kör en bil som byggdes under de senaste 10 eller 15 åren upplever du detta problem och du har en OEM-huvudenhet, kanske du vill börja med att läsa i din bruksanvisning för att se om ditt fordon inte har den här funktionen. .

Om du har ett problem som är relaterat till en radiofördröjningsfunktion, kommer både diagnos och fix förmodligen att ligga utanför ett enkelt DIY-jobb. Om du märker att om du öppnar och stänger dörrarna inte aktiverar din kupolampa kanske du har att göra med en felaktig dörrbrytare, som vanligtvis är ganska lätt att byta ut.

I andra fall kan du ha problem med ett relä eller annan komponent. Du kan till exempel försöka testa eller byta ut ditt tillbehörsrelä, men beroende på ditt fordon och vilket problem du faktiskt har att göra med kan det lösa problemet eller inte.